1. モータのステータとロータの間のエアギャップは非常に小さいため、ステータとロータが衝突しやすくなります。
中型および小型モーターでは、エアギャップは一般に 0.2mm ～ 1.5mm です。エアギャップが大きい場合、励磁電流を大きくする必要があるため、モーターの力率に影響します。エアギャップが小さすぎると、ローターが擦れたり衝突したりする可能性があります。一般に、ベアリングの重大な公差外れとエンドカバーの内穴の摩耗と変形により、マシンベース、エンドカバー、ローターの異なる軸によりスイープが発生し、簡単に原因が発生する可能性があります。モーターが加熱したり、焼損したりする可能性があります。ベアリングが摩耗していることが判明した場合は、適時に交換し、エンドカバーを交換するかブラシで磨く必要があります。より簡単な処理方法は、エンドカバーにスリーブを挿入することです。
2. モーターの異常振動や異音によりモーターが発熱しやすくなります。
この状況はモーター自体によって引き起こされる振動に属し、そのほとんどはローターの動的バランスの不良、ベアリングの不良、回転軸の曲がり、エンドカバー、マシンベースおよびローターの軸心の違いによるものです。 、留め具が緩んでいるか、モーターの取り付け基礎が平らではないため、取り付けが適切に行われていません。また、機械的な端が原因である可能性もありますが、特定の状況に応じて除外する必要があります。
3. ベアリングが適切に機能しないため、モーターが確実に発熱します。
ベアリングが正常に動作しているかどうかは、聴覚と温度の体感によって判断できます。手または温度計を使用してベアリング端を検出し、その温度が正常範囲内であるかどうかを判断します。音聴棒（銅棒）を使ってベアリングボックスに触れることもできます。衝撃音が聞こえる場合は、1 つまたは複数のボールが潰れる可能性があることを意味します。「シュー」という音はベアリングの潤滑油が不足していることを意味します。モーターは3,000～5,000時間の運転ごとにグリースを交換する必要があります。
4. 電源電圧が高すぎると励磁電流が増加し、モーターが過熱します。
過剰な電圧はモーターの絶縁を損ない、故障の危険にさらす可能性があります。電源電圧が低すぎると電磁トルクが低下します。負荷トルクが低減されず、ローター速度が低すぎると、スリップ率の増加によりモーターが過負荷となり発熱し、長期にわたる過負荷はモーターの寿命に影響を与えます。三相電圧が非対称である場合、つまり、1 つの相の電圧が高いか低い場合、特定の相の電流が大きくなりすぎ、モーターが発熱し、同時にトルクが低下します。減少すると「ブーン」という音が発生し、長時間使用すると巻線が損傷します。
つまり、電圧が高すぎても低すぎても、または電圧が非対称であっても、電流が増加し、モーターが加熱して損傷します。したがって、国家規格によれば、モーター電源電圧の変化は定格値の±5%を超えてはならず、モーター出力電力は定格値を維持できます。モータ電源電圧は定格値の±10%以内、三相電源電圧の差は定格値の±5%以内としてください。
5. 巻線短絡、巻線間短絡、相間短絡、巻線断線
巻線内の隣接する 2 本のワイヤ間の絶縁が損傷すると、2 本の導体が衝突します。これを巻線短絡と呼びます。同じ巻線内で発生する巻線短絡は、ターン間短絡と呼ばれます。2 つの相巻線間で発生する巻線短絡は、相間短絡と呼ばれます。どちらの場合も単相または二相の電流が増加し、局所的な発熱を引き起こしたり、絶縁劣化によりモーターを損傷したりする可能性があります。巻線断線とは、モーターのステーターまたはローター巻線の破損または焼損によって引き起こされる障害を指します。巻線が短絡しているか開放しているかに関係なく、モーターが加熱したり、場合によっては発火する可能性があります。したがって、この問題が発生したらすぐに停止する必要があります。
6. モーター内部に物質が漏れ出し、モーターの絶縁性が低下し、モーターの許容温度上昇が低下します。
ジャンクションボックスからモーターに進入した固形物や粉塵は、モーターのステーターとローター間の空隙に到達し、モーターの振動を引き起こし、最終的にはモーター巻線の絶縁が摩耗し、モーターが損傷または廃棄されることになります。 。液体や気体媒体がモーター内に漏れると、モーターの絶縁低下やトリップの直接の原因となります。
一般的な液体およびガスの漏れには次のような症状が現れます。
(1) 各種容器や輸送管路の漏れ、ポンプ本体のシール、フラッシング装置や地面などの漏れ。
(2) 機械油が漏れると、前軸受箱の隙間からモータ内部に侵入します。
(3) モータに接続されている減速機などのオイルシールが摩耗し、モータ軸を伝って機械潤滑油が侵入します。モーターの絶縁塗料はモーター内部に蓄積すると溶解し、モーターの絶縁性能が徐々に低下します。
7. モーターの焼損のほぼ半分はモーターの位相動作の欠如によって引き起こされます。
欠相により、モーターが回転しなくなったり、始動後の回転が遅くなったり、回転せずに電流が増加したときに「ブーン」という音が発生したりすることがよくあります。シャフトの負荷が変化しない場合、モーターは極度の過負荷となり、ステーター電流は定格値の 2 倍以上になります。短期間でモーターが加熱したり、場合によっては焼損したりすることがあります。位相損失の原因となります。
主な理由は次のとおりです。
(1) 送電線上の他の機器故障による一相停電は、送電線に接続されている他の三相機器を無相運転させます。
(2) バイアス電圧の焼損や接触不良などにより、遮断器または接触器の片相が位相ずれしている。
(3) モータ受電線の経年劣化、磨耗等による欠相。
(4) モータの単相巻線が断線しているか、接続箱の単相コネクタが緩んでいます。
8. その他の非機械的電気的故障の原因
他の非機械的電気的故障によって引き起こされるモーターの温度上昇も、深刻な場合にはモーターの故障につながる可能性があります。周囲温度が高い場合、モーターにファンがないか、ファンが不完全であるか、ファンカバーがありません。この場合、換気を確保するかファンブレードを交換するために強制冷却を行う必要があります。そうしないと、モーターの正常な動作が保証されません。
つまり、モーターの故障に正しく対処するには、一般的なモーターの故障の特徴と原因を理解し、重要な要因を把握し、定期的に点検とメンテナンスを行う必要があります。このようにして、迂回路を回避し、時間を節約し、できるだけ早くトラブルシューティングを行い、モーターを通常の動作状態に保つことができます。ワークショップの通常の生産を確保するため。
投稿日時: 2022 年 6 月 13 日